Spacer

正確には「DIY」ではないのですが、参考までにレポします（笑）

アルミを注文して待つこと1週間、入荷したと連絡が入り早速お店へ･･･
交換中、アルミを付けたデミオを想像します。と、「出来ました！」の声に店の外へ･･･
「G-Gamesの77w･･･かっこいい(^^)」となりましたが、タイヤとフェンダーの隙間がやけに気になりつつ車を眺めていると店員に、「スペーサー入れるとかっこいいですよ」と悪魔のささやき･･･
そこは気にしてなかったのに。・゜゜・(>_<;)・゜゜・。しかし、言われてみればタイヤがフェンダー内側に入り込んでいます。
じゃあ、スペーサーを入れよう！ってことで、ＳＡＢへＧＯ！です。
20ｍｍと15ｍｍのスペーサーのどちらにしようか迷いましたが自分で色々と検証した結果、20ｍｍだとフェンダーのツメ折加工の危険性が出てくるので、安全な15ｍｍを入れることにしました。
が！ここで、問題発覚！ハブボルトの長さが20数ｍｍでスペーサーが15ｍｍだと、スペーサーからボルトの頭が出てしまいます。アルミのボルト穴がマルチの場合、アルミの方に出っ張ったボルトの頭の「逃げ」がありません(^^;;4穴だと何の問題もなく付けられたのに( p_q)エ-ン
「どうにかスペーサーをつける事が出来ないか？」と、かなり悩んで色々試行錯誤しました。最終的に「強行手段」に出てつけました（どうやったかはご想像にお任せしますｗ）

	キックスのワイドトレッドスペーサー15ｍｍと15ｍｍ用のハブリングです。
	で、肝心のスペーサーはこんな感じです
	交換前と交換後画像にマウスを乗せると切り替わります。分かり辛ければ、「交換前」と「交換後」の文字をクリックしてください。拡大して表示します。

ノーマル車高のときは、「自己満足の世界だな( -_-)フッ」と思いましたが、ダウンサスを入れて車高が落ちるといい感じにスペーサーが効いています(￣ー￣)ニヤリッ

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　・・・でもやっぱり、自己満足かな？（笑）

フレームが表示されない場合は、こちら